Khớp nối mô-men xoắn cao bánh răng trống GIICL
Khớp nối mô-men xoắn cao bánh răng trống GIICL
Khớp nối mô-men xoắn cao bánh răng trống GIICL
Khớp nối mô-men xoắn cao bánh răng trống GIICL
Khớp nối mô-men xoắn cao bánh răng trống GIICL
Khớp nối mô-men xoắn cao bánh răng trống GIICL

Khớp nối mô-men xoắn cao bánh răng trống GIICL

Khớp nối mô-men xoắn cao bánh răng trống GIICL

Khớp nối bánh răng trống loại GllCl (loại hẹp) là một thiết bị khớp nối bánh răng có độ tin cậy cao và được thiết kế nhỏ gọn. Cấu trúc lõi của nó bao gồm ‌ hai nửa khớp nối với các vòng bánh răng bên ngoài ‌ và ‌ hai trục bên ngoài hình trống với các cấu hình bánh răng bên trong ‌, truyền mô-men xoắn thông qua việc chia lưới chính xác của răng bên trong và bên ngoài.


Băng hình



Sự miêu tả


Khác với khớp nối bánh răng trống tiêu chuẩn, nó sử dụng thiết kế ‌ chiều rộng răng hẹp ‌ (kích thước trục giảm đáng kể), giúp tối ưu hóa đáng kể việc chiếm không gian trong khi vẫn đảm bảo khả năng chịu tải và đặc biệt phù hợp với điều kiện làm việc khi không gian lắp đặt trục bị hạn chế. Khớp nối này đạt được khả năng bù dịch chuyển góc (<1,5°) và hướng tâm (<0,3mm) tuyệt vời ‌ thông qua hình dạng hình cầu của ‌ răng bên ngoài hình trống ‌, hấp thụ hiệu quả độ lệch và độ rung của hệ thống trục trong quá trình vận hành thiết bị. Bề mặt răng đã trải qua quá trình xử lý cứng và mài, kết hợp với hệ thống bôi trơn cưỡng bức (cần phun dầu thường xuyên), giúp tăng cường đáng kể khả năng chống mài mòn và hiệu suất truyền động. Nó có thể chịu được mô-men xoắn cao, tốc độ cao (<5000 vòng/phút) và tải trọng va đập. Nó thường được áp dụng trong các hệ thống truyền tải công nghiệp nặng nhỏ gọn như máy cán luyện kim, máy nghiền khai thác mỏ và thiết bị vận chuyển hạng nặng, đảm bảo truyền tải điện ổn định đồng thời giải quyết vấn đề hạn chế về không gian.


Tính năng sản phẩm


1. Cấu trúc nhỏ gọn

Kích thước trục được giảm đáng kể, phù hợp với điều kiện làm việc hạn chế về không gian (chẳng hạn như bố trí hẹp trong khoang thiết bị), tiết kiệm tối đa không gian lắp đặt mà vẫn đảm bảo khả năng chịu tải.

‌Bánh răng bên ngoài áp dụng thiết kế hình cầu‌, tạo thành một mối liên kết thích ứng với vòng bánh răng bên trong, loại bỏ sự tập trung ứng suất một cách hiệu quả.



2. Ưu điểm và tính năng về hiệu suất
bù góc: .51,5 ° (thích ứng với góc lệch của hệ thống trục), bù xuyên tâm: .30,3mm (hấp thụ bù rung)
Hệ thống bôi trơn cưỡng bức và làm nguội tần số cao dành cho răng hỗ trợ truyền mô-men xoắn cao (lên tới hàng chục nghìn Nm) và tải trọng tác động tức thời.


3. Khả năng thích ứng tốc độ cao
Xử lý cân bằng động chính xác đảm bảo hoạt động ổn định trong điều kiện ‌<5000rpm‌, tránh rung động tốc độ cao.


4.Đặc điểm của các kịch bản ứng dụng
khả năng thích ứng với kịch bản công nghiệp khắc nghiệt‌, được thiết kế đặc biệt cho ‌thiết bị nặng, có tác động cao‌, chẳng hạn như: máy cán luyện kim, máy nghiền khai thác mỏ, hệ thống vận chuyển lớn, máy nén, trục đẩy tàu


5. Bảo trì và đặc điểm cuộc sống
Cần bôi trơn dầu thường xuyên ‌ (khuyên dùng dầu hộp số ISO VG320) để kéo dài tuổi thọ; Cấu trúc bịt kín được tối ưu hóa để giảm sự mài mòn trên bề mặt răng do sự xâm nhập của tạp chất.


Thông số sản phẩm


Nếu bạn quan tâm đến các sản phẩm của chúng tôi, bạn có thể chọn để lại thông tin của mình ở đây và chúng tôi sẽ sớm liên lạc với bạn.